• 최종편집 2024-03-27(수)

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  • 전기차 느는데..."속 터지는 휴게소 충전"
    전기차 느는데..."속 터지는 휴게소 충전" 충전보급·대기열·일반차 주차 문제 여전 [대한안전 최훈 기자] 고속도로 휴게소에 설치된 전기차 급속충전기 운영 문제가 여전히 난관 속에 직면해있다. 일반차량의 전기차 충전소 무단 주차 문제는 시간이 지나도 여전하다. 늘어나는 전기차 수에 대비한 충전기 확충 작업도 지지부진하다. 설상가상, 충전소 옆 흡연부스 운영문제도 골칫거리다. 또 정부는 고속도로 충전소 안내표지에 충전시설 안내 표기를 강화한다는 방침을 전했지만, 이 역시도 제대로 힘을 얻지 못하고 있다. ​ 올해 1월부터 7월까지 국내 완성차 전체 전기차 판매량은 1만4천682대인 것으로 나타났다. 특히 코나 일렉트릭은 지난 5월 고객 인도 시작 이후 7월까지 2천697대가 판매됐고, 볼트 EV는 3천994대 판매됐다. 두 차종 모두 서울에서부터 부산까지 한번 충전으로 주행 가능한 주행거리(볼트 EV 383km, 코나 일렉트릭 406km)를 갖췄다. 게다가 한번 충전으로 385km 갈 수 있는 기아차 니로 EV도 고객 인도가 시작된 만큼, 전기차로 장거리 주행하는 인파가 늘어날 것으로 전망된다. 정부는 최근 발표한 고속도로 휴게소 충전 인프라 대책에서 휴게소별 최소 1기 이상 급속충전기를 설치하겠다고 밝혔다. 하지만 이 정책은 급속도로 늘어나는 전기차 판매 수를 반영하지 못했다는 평가가 나온다. 국내 완성차 4개사(현대차, 기아차, 르노삼성차, 한국GM)의 상반기 전기차 합산 판매량은 총 1만1천743대로 지난해 상반기 전기차 판매량(5천41대)보다 두 배 이상 많은 기록을 보였다. 최소 휴게소별로 2기 이상은 확보돼야 충전 대란을 막을 수 있다는 분석이 나온다. 고속도로 전기차 충전소는 최근 출시된 전기차들이 들어가기 힘들 정도로 비좁다. 더군다나 일반 차량이 주차하는 사례가 빈번하다. 대부분의 휴게소에서도 똑같은 일들이 발생되고 있다. 우리나라에서는 이 문제를 해결하기 위해 다음달 일반 차량의 공공 전기차 충전구역 주차 등을 금지하는 ‘충전방해금지법’이 실행될 예정이었다. 하지만 해당 법안은 알 수 없는 이유로 실행 자체가 내년 초로 연기된 상황이다. ​ 전기차 운전자들은 내년 초까지 충전소 내 일반차량 주차 불편 문제를 감수해야 하는 상황이다. 현재 시점에서 일반 차량의 전기차 충전소 주차를 단속하거나 견인할 수 있는 법적 효력이 없다. 국토교통부는 지난 6월초 전기차 및 수소차 충전 편의를 위해 휴게소 이정표마다 전기차 충전 시설을 표기하는 제도를 시행했다. 하지만 이 제도는 시행 두 달이 넘어도 지지부진하다는 평가다. 아직까지도 수도권 주요 고속도로 휴게소에는 충전기가 설치됐다는 표기가 없다. 일부 휴게소에는 환경부가 만든 전기차 충전소 이정표가 마련됐지만, 남녀노소 쉽게 식별하기 어려울 정도다.
    • 산업안전
    • 시설/특수
    2018-08-05
  • '갈팡질팡' 대입개편안…뒤에서 웃는 사교육업체
    김영란 대입개편 공론화위원장이 지난 3일 정부서울청사 별관에서 2022학년도 대입제도 개편 공론화 결과를 발표하고 있다[사진/뉴스와이어] '갈팡질팡' 대입개편안…뒤에서 웃는 사교육업체 '핑퐁게임'하는 교육부·국가교육회의·대입특위·공론화위… "학생·학부모 혼란 부추겨" [대한안전 변애자 선임기자] 올해 중3 학생들이 치를 2022학년도 대입개편안 둘러싸고 교육부와 대통령 직속 국가교육회의, 대입개편 특위, 공론화위 등이 갈팡질팡하는 사이 사교육업체가 내심 쾌재를 부르고 있다. 대학수학능력시험(수능)으로 뽑는 인원이 늘고 상대평가 방식이 유지될 것이란 기대감도 반영됐다. 5일 공론화위에 따르면 시민참여단 490명은 대입개편 4개 시나리오 가운데 '대학수학능력시험(수능) 정시 45%이상 선발·상대평가 유지(1안)'과 '대학자율 선발·절대평가 전환(2안)'에 대해 비슷한 지지도를 나타냈다. 시나리오 1안과 2안은 서로 상반된 입시정책으로 꼽힌다. 두 시나리오 사이에서 결론을 내지 못한 셈이다. 대입 개편안 논의는 지난해 8월 김상곤 교육장관의 '수능개편안 1년 유예'가 발단이 됐다. 이후 대입 개편안을 다룰 국가교육회의가 구성됐고 대입개특위·공론화위가 잇따라 가동됐다. 교육계에서는 이를 두고 교육부가 국가교육회의에 하청을 주고, 대입특위·공론화위로 재하청에 재재하청을 준 것이라며 서로 '핑퐁게임'을 한다고 비판했다. 실제로 이번 공론화위도 조사 결과를 발표하며 최종 결정을 국가교육회의와 교육부에 떠넘기는 듯한 뉘앙스를 풍겼다. 김영란 공론화위원장은 지난 3일 브리핑에서 "(대입 개편안에 대해) 다수의견이 확연히 나올 사안이었다면 공론화과정까지 안 왔을 것"이라며 "시민참여단은 학생부위주 전형과 수능위주 전형의 단점에 대한 대안을 교육 전문가와 정책당국에 분명하게 요구한 것"이라고 말했다. 앞서 대입특위도 지난 5월31일 대입개편 공론화 범위를 발표하면서 △학생 선발 방식 간 비율 △수시 수능최저학력기준 활용 여부 △수능 평가방법 등 3가지만 포함시키고 교육부가 필수 논의 사항으로 요청한 △수시·정시 통합 여부 △학생부종합전형(학종) 공정성 제고 방안 △대학선발 투명성 제고 △대학별 지필고사 시행 여부 △수능 과목 구조△수능-EBS 연계율 등의 사안은 교육부가 판단하라고 다시 넘겼다. 이에 대해 교육계 한 관계자는 "수능 유예 1년이 지났지만 크게 바뀐게 없는 것 같다. 이럴거면 시간·비용을 들여 굳이 할 필요가 있었는지 의문이 든다"며 "교육부와 국가교육회의(대입특위)·공론화위가 학생과 학부모를 우롱하고 있는 셈"이라고 비판했다. 일각에서는 대입정책을 놓고 정책당국이 오락가락하는 사이 사교육시장에 대한 의존도가 커질 수 있다고 우려하고 있다. 입시업체 관계자는 "대입에 대한 혼란·공포가 커질수록 학생·학부모는 사교육의 문을 두드릴 수밖에 없다"며 "공론화위 발표를 보면 수능 정시 확대쪽으로 가닥이 잡히고 있어 수능준비를 위한 수강생이 늘어날 것"이라고 예상했다. 대입정책 변화에 민감한 학생·학부모들은 여전히 혼란스럽다며 불만을 토로했다. 중3 자녀를 둔 학부모 황모씨(44)는 "대입 개편안이 안개 속이다보니 학생·학부모는 울며 겨자먹기로 사교육시장을 찾아 컨설팅(상담)이라도 받을 수밖에 없다"고 말했다.
    • 공공안전
    • 사회안전
    • 교육/시험
    2018-08-05
  • 반입된 북한산 석탄은 어디에…꼬리를 무는 의문들
    [이미지출처=연합뉴스] 반입된 북한산 석탄은 어디에…꼬리를 무는 의문들 [대한안전 홍석균 기자] 북한산으로 의심 받는 석탄이 우리나라로 들어왔지만 정부의 조사가 10개월 넘게 진행되면서 의혹이 걷잡을 수 없이 커지고 있다. 침묵이 길어지는 정부를 겨냥한 음모론까지 등장했다. 일부 온라인사이트나 사회관계망(SNS)을 통해 정부가 북한을 지원하기 위해 '유엔 안보리 결의 즉, 국제사회의 대북제재를 의도적으로 어겼다'거나 '대북제재 위반으로 드러날 것을 두려워 조사 결과 발표를 뭉게고 있다'는 식의 오해로 까지 확산되고 있다. 미국 정부가 우리 정부를 대북제재의 '충실한 동반자'라고 밝히며 제재 유지에 대한 한미공조 의지를 밝혔지만 좀처럼 논란은 수그러들지 않고 있다. 여기에 정치권까지 가세하면서 진영싸움으로도 불길이 옮겨가고 있다. 4일 외교가에 따르면 북한산 석탄 반입 의혹은 작년 10월 수입업체가 러시아를 통해 북한산 석탄 9000여t을 반입했다는 유엔 대북제재위원회 산하 전문가 패널이 제출한 연례보고서 수정본에서 시작됐다. 이 보고서에 따르면 북한 선박들이 원산항과 청진항에서 석탄을 실고 러시아 흘름스크항에 하역했으며, 이를 리치글로리호와 스카이엔젤이 각각 인천과 포항으로 옮겼다. 또 같은 기간 파나마와 밸리즈 선박 3척이 러시아항에서 북한산 석탄을 싣고 동해와 포항에 입항한 것으로 알려지면서, 북한산 석탄 운송 의심 선박은 5척으로 늘어나게 됐다. 한전 자회사인 남동발전은 국내로 반입된 석탄 가운데 최소 9000여t을 수입한 혐의로 관세청 조사를 받고 있는 것으로 드러났다. 그러나 남동발전 측은 "러시아산 석탄을 수입했으며, 북한산은 입찰에서 배제하고 있다"면서 수입한 석탄은 북한산이 아니라고 설명하고 있다. 석탄을 반입한 의심을 받고 있는 수입업체들도 북한산을 들여오지 않았다고 주장하는 것으로 알려지고 있다. 결국 북한산 석탄이 국내로 들어왔지만 어디로 옮겨졌는지, 현재 남아있는지, 없다면 누가 사용했는지 밝혀야 할 의문만 남아 있는 상태다. 만약 이 석탄들이 북한산으로 확인되면 수입업체를 포함해 남동발전까지 대북제재 위반 대상에 오를 것으로 보인다. 유엔 안보리는 지난해 8월 채택한 결의 2371호를 통해 석탄을 포함한 북한산 광물 수출을 전면 금지했으며 수송과 환적까지 금지하는 대북제재를 마련했다. 하지만 정부는 아직까지 해당 업체에 대한 조사결과를 발표하지 않고 있어 의혹은 점점 확산되고 있다. 이 석탄이 실제 북한에서 생산한 것인지 여부와 북한산 석탄이라는 것을 인지한 상태에서 수입을 했는지 등 기본적인 궁금증조차 해소되지 않고 있다. [이미지출처=연합뉴스] 이러는 사이 국내 정치권에서는 정부가 의도적으로 정보를 감추고 있다는 의혹까지 제기되고 있다. 심재철 자유한국당 의원은 지난 1일 "지난달 수사가 종결됐으며 2척의 화물선에서 반입된 석탄들이 북한산으로 확인됐다"며 "(정부가) 이미 상환은 다 알고 있는데도 이런저런 파장이 두려우니까 이야기를 안 하고 있다"고 '은폐 의혹'을 제기했다. 김관영 바른미래당 대표도 2일 "일각에서는 청와대 묵인설, 또는 관세청에 함구령을 내렸다는 등등의 소문도 나온다"면서 "만약 정부가 진실을 은폐할 목적이었다면 이는 매우 심각한 문제"라고 정부를 향해 강력하게 항의했다. 하지만 반입 사실이 확인된다고 해도 이 업체들을 대북제재 위반으로 처벌하기 위해서는 유엔 안보리의 결정이 필요해 상당한 시일이 걸릴 것으로 보인다. 이번 사건이 장기화될 것이란 전망에 무게가 실린다. 대북제재를 주도하고 있는 미국은 이번 사건에 대해 예의주시하면서도 앞으로도 한미 동맹을 기반으로 굳건한 대북제재를 유지하겠다는 입장이다. 미국 국무부는 북한산 석탄 유입과 관련해 "미국과 한국은 통일된 대응을 조율하기 위해 긴밀한 연락을 유지하고 있다"며 "한국은 유엔 안보리 결의문의 해상 이행(maritime implementation)에 있어 충실하고 신뢰할 수 있는 동반자"라고 신뢰를 나타낸 바 있다. 최근에는 '북한과 불법 무역에 대한 주의보'를 발표했다. 북·미 간 정상회담 이후 비핵화 및 평화체제 구축을 위한 대화가 이뤄지고 있지만, 이를 견인해온 대북제재가 완화되는 것을 경고하기 위한 조치로 풀이된다. 우리 정부도 북한산 의심 석탄 반입 관련 조사 결과에 따라서 필요한 조치를 취하겠다는 방침을 세우고 있다.
    • 공공안전
    • 정치안전
    • 북한/국방
    2018-08-05
  • 금감원, 카드론 대출금리 점검 나섰다.
    [경제.금융안전] 금감원, 카드론 대출금리 점검 나섰다. [공병호 기자] 금융감독원이 카드론을 취급하는 7개 신용카드사가 고객 신용등급에 맞게 대출금리를 책정하고 있는지 현장점검에 나섰다. 2일 금융권에 따르면 금감원은 지난달부터 대형 카드사를 시작으로 카드론을 취급하는 7개 카드사에 대한 현장점검을 벌이고 있다. 고객 신용등급에 맞게 대출금리를 산정하고 있는지, 신용등급별 카드론 규모는 얼마나 되는지 파악 중인 것으로 전해졌다. 카드론 이용 규모는 올 들어 급증했다. 지난해 말 23조9562억원에서 올해 3월말 기준 카드론 잔액은 26조3381억원로 2조3819억원 늘었다. 3개월 만에 지난해 연간 증가액 1조2717억원을 넘어섰다. 카드론이 급증한 이유에 대해 카드업계 관계자는 “지난해 7%를 맞추려고 대출을 늘리지 않다가 올 초 영업을 확대한 측면이 있다”며 “5월부터 다시 증가율 7% 관리에 들어가 관리를 하고 있다”고 말했다. 정부는 가계대출 관리 대책에 따라 대출증가율을 7% 이내로 제한했다. 카드사들은 올해 카드론을 늘리기 위해 신규 고객이나 과거 카드론을 썼던 고객을 대상으로 기존 고객 대비 20~40% 금리를 할인해 주는 특판경쟁을 펼쳤다. 지난해 말 기준 카드론 평균 금리는 할인을 적용받은 대출의 경우 연 14.0%였지만 할인을 해주지 않은 대출금리는 연 18.6%로 4.6%포인트 높았다. 문제는 특판으로 금리가 할인된 카드론 비중이 일반 고객에게 판매한 카드론 비중보다 높다는 점이다. 지난해 말 기준 금리를 할인해 준 대출 비중은 전체 카드론의 66%였다. 이 때문에 카드사들이 특판을 하기 위해 일부로 대출금리를 높인 뒤 일부 고객에게만 금리할인 혜택을 줬다는 지적이 나온다. 같은 신용등급이어도 특판 이용 고객에게는 일반 고객보다 낮은 금리가 적용돼 신용등급간 금리 역전 현상도 벌어지고 있다. 금감원 관계자는 “개별사의 카드론 금리 수준에 대해 당국이 개입할 의도는 없다”면서 “다만 2013년 마련한 모범규준에 따라 조달원가, 목표이익률, 조정금리를 합산해 합리적으로 금리를 책정하고 있는지, 신용등급에 맞게 금리를 적용하고 있는지 들여다볼 필요가 있다”고 말했다. 반면 카드업계 관계자는 “금감원의 현장점검이 사실상 카드론 금리를 낮추라는 압박으로 보인다”고 말했다.
    • 공공안전
    • 경제안전
    • 정책/금융
    2018-08-03
  • 진에어 면허취소 대신 매물되나…SK·한화·애경 등 군침
    [산업.경제안전] 진에어 면허취소 대신 매물되나…SK·한화·애경 등 군침 [최훈 기자] 진에어에 대해서 SK·한화·애경 등이 군침을 흘리고 있다. 미국 국적의 조현민 전 대한항공 전무가 지난 2010~2016년 불법 등기임원 재직한 사유로 면허 취소가 논의되고 있는 가운데 인수합병을 통한 대주주 변경이 현실적인 대안으로 부상했다. 3일 관련 업계에 따르면 진에어에 관심을 보이는 곳은 SK·한화·애경 등이 꼽히고 있다. 애경의 경우 지주사인 AK홀딩스를 통해 지난 1일 “저가 항공사 매물이 나올 경우 인수를 검토할 수 있다”는 의사를 드러냈다. 제주항공이라는 저가 항공사를 보유하고 있는 애경이 진에어까지 품을 경우 시너지는 클 것으로 업계에서는 보고 있다. 한화도 진에어 인수 후보로 떠올랐다. 한화그룹은 에이티넘파트너스와 청주국제공항을 기반으로 운항을 준비했던 LCC 에어로K에 투자한 적이 있다. 에어로K가 국토부의 항공사업 면허 신청을 반려하면서 한화그룹의 항공 사업 진출은 무산됐지만, 진에어가 매물로 나온다면 다시 도전장을 던져볼 수 있다는 예측이다. 최근 최규남 전 제주항공 대표를 부사장으로 영입한 SK도 유력 인수 후보로 거론되고 있다. 최 부사장 영입을 계기로 항공업에 진출할 수 있다는 전망이다. SK는 이에 대해 부인하고 있지만, 업계에서는 여전히 가능성을 배제하지 않고 있다. 진에어가 높은 관심을 받는 이유는 향후 성장성이 높다고 판단되기 때문이다. 증권업계는 진에어가 올해 2분기 전년 동기 대비 18% 줄어든 102억원의 영업이익을 기록할 것으로 전망한다. 이는 작년 황금연휴에 따른 여파로 인한 것으로 하반기 추석 연휴 등 성수기가 다가오면 실적이 상승할 것이라고 예상한다.
    • 공공안전
    • 경제안전
    • 기업/IT
    2018-08-03
  • 폭염 ‘더위 먹은 승강기’ 갇힘 사고 속출
    [생활안전] 폭염 ‘더위 먹은 승강기’ 갇힘 사고 속출 폭염에 기계 오작동이 주범 / 전기사용 폭증에 정전도 한몫 7ㆍ8월 사고 겨울철의 1.5~2배 [김지훈 기자] 30일 오전 8시쯤 서울 관악구 신원동 한 오피스텔에서 20대 여성이 탄 승강기가 갑자기 멈췄다. 승강기에 갇혀 공포에 떨던 여성은 관악소방서 구조대에 의해 약 40분 만에 구조됐다. 거주자들은 그 사이 아침부터 푹푹 찌는 날씨 속에 계단을 이용하는 불편을 감수하며 출근길 발걸음을 재촉해야 했다. 관악소방서에 따르면 이날 승강기 고장 원인은 기계 오작동, 최근 폭염 탓에 비슷한 사고가 더 잦다. 29일 신림동 순대타운에서 30대 남성이, 24일과 25일에는 각각 서울대 공과대학 건물과 신대방동 소재 대형마트에서 여러 명이 한꺼번에 엘리베이터에 갇혀다가 구조됐다. 소방서 관계자는 “여름철만 되면 하루가 멀다 하고 벌어지는 일”이라고 고개를 저었다. 한여름으로 접어들면서 서울 도심 등 전국 곳곳에서 승강기 갇힘 사고가 잇따르고 있다. 소방 관계자와 전문가들은 연일 낮 최고기온 35도를 넘나드는 폭염을 승강기 갇힘 사고의 주범으로 지목한다. 고층건물 최상층이나 옥상에 있는 승강기 기계실이 뜨거운 열을 지속적으로 흡수하면서, 이로 인한 과열이 내부 부품의 오작동을 일으켜 승강기가 멈춰서는 사고로 이어진다는 것이다. 한국승강기학회장을 지낸 김찬오 안전생활실천시민연합 부대표는 “고온다습 날씨가 연일 지속되면서 승강기를 구성하는 모든 곳의 온도가 비정상적으로 높아질 수밖에 없다”며 “철저한 방열 시스템을 갖춘 대형 상업시설과 달리, 중소형 빌딩이나 아파트, 오피스텔은 송풍기에 의존하는 경우가 많아 오작동 가능성이 더 높다“고 지적했다. 여기에 전기사용 폭증으로 인한 전력공급 일시 중단도 사고 원인으로 꼽힌다. 30일 오후 11시쯤 성동구 행당동 한 아파트에서 전력 공급이 끊겨 승강기에 갇힌 주민 6명이 약 20분 만에 구조된 사례가 대표적이다. 집집마다 하루 종일 에어컨이나 선풍기를 가동해 전력사용량이 늘어나면서, 고층건물 전체의 전력 공급이 중단돼 승강기 갇힘 사고로 이어졌다는 게 소방 당국 설명이다. 실제로 지난해 소방청 통계를 보면, 7월(3,036건)과 8월(2,774건) 승강기 갇힘 사고 구조 건수는 월 평균(2,003건)을 크게 웃돌았다. 지난해 포함 최근 3년간 승강기 구조 건수는 7, 8월만 되면 겨울철(1, 2월)의 약 1.5~2배 수준으로 증가했다. 한국승강기안전공단 관계자는 “폭염 속 갇힘 사고는 인명 피해로 이어질 수 있는 만큼 수시로 기계실 문을 열어 통풍을 시켜주는 등 평상시보다 더 각별한 관리가 필요하다”고 말했다. 이어 “승강기 기술이 발전해 추락이나 질식 위험은 거의 없는 만큼 자신이 탄 승강기가 고장 났을 땐 비상호출 버튼을 눌러 고장을 알리고 119구급대에 구조 요청을 해야 한다”라며 “구조 요청 시 승강기마다 부착된 고유번호를 알려주면 조금 더 신속히 구조를 받을 수 있다”고 조언했다.
    • 공공안전
    • 사회안전
    • 사회일반
    2018-08-01
  • 이낙연 총리 "전기요금 제한적 특별배려 검토…폭염 대응은 과학적 접근 필요"
    [사회안전] 이낙연 총리 "전기요금 제한적 특별배려 검토… 폭염 대응은 과학적 접근 필요" [홍석균 기자] 이낙연 국무총리는 31일 계속되는 폭염으로 전기요금 부담에 대한 우려가 커지고 있는데 대해 제한적으로나마 요금 인하를 할 수 있는 방안 마련을 지시했다. 이 총리는 이날 정부서울청사에서 주재한 국무회의에서 “폭염이 오래가면 에어컨을 오래 켜면서 전기요금 걱정도 커진다”며 “요금에 대해 제한적으로 특별배려를 할 수 없는지 검토해 주시기 바란다”고 말했다. 특별 전기요금 발언은 최근 국민청원 등을 통해 주택용 전기요금 누진제 완화 요구가 커진 것을 염두한 것으로 보인다. 산업통상자원부 등 관계부처가 여름철 전기요금 특별 할인을 도입할지 주목된다. 산업부는 누진제 개편 이전인 2016년 여름에도 누진단계를 한 단계 낮추는 할인요금을 한시적으로 도입했다. 사회적 취약계층을 대상으로 한 여름철 에너지바우처 도입 등도 검토할 수 있다. 이 총리는 폭염이 특별재난에 준하는 것으로 평가했다. 기후변화에 따라 폭염이 상시화·장기화할 가능성도 크다고 봤다. 과학적 데이터 분석을 통한 체계적인 폭염 대응 준비가 필요하다고 강조했다. 이 총리는 “정부는 폭염을 자연재난에 포함하는 법 개정을 추진하고 있지만, 법 개정 이전에라도 폭염을 특별재난으로 인식하고 대처해야 한다”며 “냉방시설을 갖추지 못한 노약자나 바깥에서 일하는 농어민, 건설근로자 등을 지자체와 함께 수시로 점검해 달라”고 말했다. 이어 폭염으로 피해를 겪는 농축산업에 대한 재해보험금, 농약대, 가축입식비, 재해대책경영자금 지원 등이 지체되지 않도록 당부했다. 근로시간 단축과 최저임금 인상 등으로 경영 부담이 커진 소상공인과 자영업자의 어려움을 해소하기 위한 노력도 강조했다. 이 총리는 “근로시간 단축 한 달이 돼 많은 월급생활자가 '저녁이 있는 삶'을 찾았다고 반가워하지만 일부에서는 변칙이나 부작용이 나타나고 있다”며 “과도기적 고통을 조속히 해소하도록 최선을 다하자”고 주문했다.
    • 공공안전
    • 사회안전
    • 노동/복지
    2018-08-01
  • 인천 남동공단 불 완전히 진화…"3명 연기 흡입"
    인천 남동공단 불 완전히 진화…"3명 연기 흡입" [김용필 기자] 30일 오후 4시 26분께 인천 남동공단 내 한 화장품 제조공장에서 대형화재가 발생했으나 다행히 큰 인명 피해 없이 약 3시간 만에 꺼졌다. 이날 인천소방본부에 따르면 남동구 고잔동 남동공단 내 한 화장품 제조 공장에서 불이 났다. 이 불로 공장 내부에서 작업하던 근로자 36명이 모두 대피했으나 이중 3명이 연기를 마셔 인근 병원으로 옮겨져 치료를 받고 있다. 또 철골 슬라브패널로 된 3층짜리 공장(2100㎡) 건물 1개 동이 탔다. 공장 방문객으로부터 불이 났다는 신고를 받고 출동한 소방당국은 이날 오후 4시 52분께 ‘대응 1단계’를 발령했으며 불이 커지자 오후 5시 33분께 ‘대응 2단계’로 격상했다. 대응 2단계는 인접한 5∼6곳의 소방서에서 인력과 장비를 동원하는 경보령이며 대응 1단계는 관할 소방서 인력 전체가 출동한다. 불은 오후 7시 17분께 완전히 꺼졌다. 현장에는 공단소방서와 119특수구조단 등 대원 260여명과 함께 고성능 화학차 등 차량 56대가 투입돼 진화 작업을 폈다. 불이 난 공장에는 알코올류 200ℓ, 석유류 300ℓ, 동ㆍ식물성 기름 500ℓ 등 위험 물질과 열기에 닿으면 폭발하는 완제품 스프레이 1000여개가 보관돼 있어 한때 진화 작업이 어려움을 겪기도 했다. 공장 바깥에도 2t짜리 LPG 탱크 2대가 설치돼 소방당국이 화재 초기 탱크에 불이 번지지 않도록 조치하는 데 시간이 걸렸다. 화장품 공장 내 1층 제조실에서 작업 중 일부 유출된 알코올에서 처음 불이 시작한 것으로 추정된다고 소방당국은 전했다. 소방당국은 대응 1단계를 유지, 잔불을 정리하는 한편 정확한 화재 원인을 조사할 예정이다.
    • 공공안전
    • 사회안전
    • 사건/사고
    2018-07-30
  • 화곡동 어린이집, 교사가 온몸으로 올라타 11개월 아기 숨지게 해
    [교육안전] 사진 (MBN 뉴스화면 캡쳐) 화곡동 어린이집, 교사가 온몸으로 올라타 11개월 아기 숨지게 해 [변애자 기자] 서울 강서경찰서는 서울 강서구 화곡동의 한 어린이집에서 발생한 영아 사망 사건과 관련해 보육교사 김모(59·여)씨를 아동학대치사 혐의로 긴급체포했다고 19일 밝혔다. 김씨는 전날 어린이집에서 생후 11개월 된 남자아이를 재우는 과정에서 몸을 누르는 등 학대를 가해 숨지게 한 혐의를 받고 있다. 경찰 관계자는 “사건 당일 어린이집 내부 CCTV를 압수해 분석한 결과, 김씨가 낮 12시쯤 아이를 엎드리게 하고 이불을 씌운 상태에서 온몸으로 올라타 누르는 장면 등을 확인해 긴급체포했다”면서 “오늘(19일) 안으로 구속영장을 신청할 예정”이라고 밝혔다. 경찰에 따르면 전날 오후 3시 30분쯤 이 어린이집에서 돌보고 있는 아이가 숨을 쉬지 않는다는 내용의 신고가 119에 접수됐다. 구급대가 즉시 현장에 출동했지만 아이는 이미 숨진 상태였다. 당시 어린이집 관계자는 “잠이 든 아이를 깨워보니 숨을 쉬지 않았다”고 경찰에 진술한 것으로 전해졌다. 그러나 CCTV를 통해 문제의 장면이 드러나자 해당 보육교사는 “아기가 잠을 자지 않아 억지로 잠을 재우려고 그랬다”고 진술했다고 경찰은 전했다. 경찰은 어린이집 원장 등을 상대로 관리·감독을 충실히 했는지, 다른 아이에게도 가혹 행위가 있었는지 밝히기 위해 수사를 확대하고 있다. 이를 위해 경찰과 자치구 직원들이 현장 조사를 벌였다. 또 경찰은 원장을 비롯한 교사들을 소환해 사건 발생 당시 상황에 대해 추가 조사를 벌이고 있다. 이날 진행된 국립과학수사연구원의 부검 결과 아이의 사인은 질식사로 추정된다는 분석이 나왔다. 경찰 관계자는 “사망에 이를 만한 외상은 보이지 않지만, 정황상으로 비구폐색성질식사로 추정된다는 국과수의 구두 소견을 받았다”고 설명했다. 비구폐색성질식사는 코나 입 막힘으로 인한 질식사를 뜻한다. 경찰은 관계자 조사를 어느 정도 마무리하는 대로 김씨에 대한 구속영장을 신청할 방침이다. 해당 어린이집은 일반 가정집을 개조해 만든 곳으로 보육교사는 원장을 포함해 11명, 원생은 25명이다. 긴급체포된 김씨는 이 어린이집 원장과 쌍둥이 자매인 것으로 전해졌다. 경찰은 이 어린이집이 이전에 아동학대와 관련해 신고가 들어오거나 하는 등의 문제는 없었다고 밝혔다.
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    2018-07-20
  • KAI, 마리온 헬기 추락 사고로 수출길 험난 우려
    [국방안전] 두테르테 필리핀 대통령이 5일 오후 서울 용산 국방부 청사를 방문해 국산 기동헬기인 수리온에 탑승하고 있다 KAI, 마리온 헬기 추락 사고로 수출길 험난 우려 사고 원인 기체 결함 원인으로 확정시 수리온 동남아·중남미 수출길 '우려' 대외적인 신뢰도 하락으로 입찰에 들어간 美 APT 교체 사업 부정적 [김동환 기자] 한국항공우주산업(KAI)이 최근 발생한 마리온 헬기 추락 사고로 패닉상태다. 기체 결함으로 인한 사고로 조사 결과가 확정될 경우 수리온의 동남아·중남미로 수출길이 막힐 수 있다는 우려도 나온다. 여기에 대외적인 신뢰도 하락은 더욱 큰 문제다. 마리온 헬기 추락 사고로 인해 오는 8월 결정될 가능성이 높은 17조원 규모의 미국 차기 고등훈련기(APT) 교체사업 수주 사업 결과에도 부정적인 영향을 줄 수 있기 때문이다. 20일 방산업계에 따르면 지난 17일 오후 4시50분께 경북 포항시 남구 포항 비행장 활주로에서 상륙기동헬기 1대가 추락하는 사고가 발생했다. 사고로 정조종사 김모(45) 중령 등 5명이 숨지고 김모(42) 상사가 부상을 당했다. 사고가 난 기체는 수리온 계열의 '마리온'으로 사고 이후 육군은 각급 부대에 배치된 90여대의 수리온 헬기 운항을 전면 중지했다. 수리온은 유럽 헬기업체 유로콥터의 '쿠거'와 '슈퍼 푸마'를 한국형으로 재설계하는 방식으로 개발됐다. 마리온은 2013년 상륙기동헬기 개발에 착수한 뒤 2016년 1월 개발을 완료한 기체다. 모체는 수리온에 있다고 보면된다. 육군은 오는 2023년까지 총 28대의 마리온을 도입할 예정으로 알려졌으나 이번 사고 결과에 따라 마리온 도입을 전면 재검토할 수 있다는 입장이다. 더욱 우려스러운 점은 이번 사고로 인해 KAI 수리온의 동남아·중남미 수출도 어려워질 수 있다는 관측이 제기되고 있다는 점이다. 수리온은 2012년 전력화가 된 이후 크고 작은 사고가 발생하며 결함 논란에 휩싸였고 이로 인해 KAI는 수리온 수출에 애를 먹은 바 있다. 향후 15년 안에 수리온 200여대를 동남아와 중남미 지역에 판매한다는 것이 KAI 측의 수출 목표지만 이번 사고로 인해 수출이 꽉 막힐 수 있다는 우려도 나온다. 이번 사고로 인해 대외적인 신뢰도 하락으로 미국 고등훈련기 교체사업에도 부정적인 영향을 줄 수 있다는 견해도 있다. KAI는 지난해 미국 록히드마틴과 함께 미국 공군 노후 훈련기 350대를 교체하는 프로젝트인 APT 사업 입찰에 뛰어들었다. KAI는 토종 고등훈련기 'T-50'를 개조한 'T-50A'모델을 앞세워 이번 수주를 따낸다는 각오로 막판 수주 총력전을 펼치고 있었다. 미국 공군은 오는 8월 APT 사업 입찰자를 발표한다는 계획으로 알려진 상태다. 고등훈련기와 헬기는 명백하게 다른 기체임에도 불구하고 '결함있는 제품을 생산하는 회사'라는 오명이 덧씌워질 경우 KAI에게 부정적인 영향을 줄 가능성도 있다. KAI 관계자는 "KAI는 사고원인 규명과 대책수립을 위해 군에 적극 협조할 계획"이라며 "현재 사고조사가 진행 중이므로 언론의 추측성 보도는 자제해달라"고 요청했다.
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    2018-07-20
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